La iniciativa VIAS Sarmiento se trasladó al ramal Mitre. Usuarios y miembros de VIAS recogieron datos sobre la frecuencia del servicio y el estado de las estaciones.

        La iniciativa VIAS Mitre, que recoge la experiencia de los usuarios del ramal Sarmiento, comenzó a comienzos de octubre un relevamiento de los ramales Retiro-Tigre, Ballester-Zárate, Retiro-Suárez, Victoria-Capilla y Retiro-Mitre. El propósito de VIAS Mitre es comenzar a relevar, organizar y sistematizar datos que permitan mostrar, más adelante, un informe que de cuenta de cómo los usuarios viajan en el Mitre, cuál es la frecuencia, cuánto se tarda viajando y cómo están las estaciones.

        La jornada comenzó el jueves 3 a las 8 de la mañana en Victoria (ramales Retiro-Tigre y Victoria-Capilla), Ballester (ramales Retiro-Suárez y Ballester-Zárate) y Mitre (cabecera Retiro-Mitre), donde se relevaron datos hasta las 10.

        En la estación Victoria pudo verse el pésimo estado de los trenes que van hacia Capilla del Señor. Además, en la estación se detectó la falta de cobertura del tercer riel, por donde pasa el voltaje que da electricidad a los trenes, y la suciedad imperante.

        Entre las 10 y las 12 hs. se realizó el relevamiento en el ramal Ballester-Zárate. En la estación Bancalari, como puede apreciarse, el tren de tres coches es más largo que la estación. En Maschwitz se pudo ver que, si bien se rehizo el baño, el mismo se encuentra cerrado. Se consignaron, además, problemas con la frecuencia (hasta 2 hs. entre tren y tren) y cancelaciones de servicios (próximamente se presentará el informe).

        Por último, se realizó el relevamiento en las estaciones San Isidro (ramal Retiro-Tigre) y San Martín (ramal Retiro-Suárez) de 17 a 19 hs. En breve serán enviadas fotos e información sobre estos ramales.

        Para finalizar la jornada, el coordinador general de VIAS, Jorge Ceballos, brindó una conferencia junto a usuarios y trabajadores. Participaron Claudio Servetto, referente de Vías Mitre en San Isidro, Liliana Aguirre, candidata a concejal del FPCyS y Horacio Alcuaz, referente del GEN en la zona norte y candidato a senador provincial del FPCyS.

        Ceballos, en relación al relevamiento, explicó que “es un primer esfuerzo por empezar a mostrar la dura realidad de los usuarios del Mitre, donde la Revolución Ferroviaria parece haberse quedado en etapa embrionaria. Hay estaciones que parecen salidas del siglo XIX y trenes que deberían estar en un depósito de chatarra, peligrosos para los pasajeros. La principal demanda es por la frecuencia del servicio, pues los trenes son interrumpidos constantemente y el tiempo de viaje se triplicó”.